Objavte s nami Nemecko

Oktoberfest 2019Legoland+Europapark 2019Therme Erding+Herbfest 2019Legoland pre celú rodinuMaldivy -dovolenka snov

Ferdinand Porsche 3.9.1875 - 30.1.1951

Ferdinand Porsche 3.9.1875 - 30.1.1951

Nemecký automobilový inžinier Ferdinand Porsche sa narodil 3. septembra 1875 v rakúskom Maffersdorfe a už v mladom veku bol fascinovaný elektrinou. V roku 1893, keď mal iba 18 rokov, dostal prácu v Bela Egger & Co., elektrickej spoločnosti vo Viedni, ktorá bola neskôr premenovaná na Brown Boveri. Približne v rovnakom čase sa zapísal ako študent na polovičný čas na Cisársku technickú univerzitu v Reichenbergu (teraz sa nazýva Viedenská technologická univerzita).


Porsche po niekoľkých rokoch v spoločnosti Bella Egger & Co. Porsche, ktorej orgány dôkladne dohliadali na jeho technické zručnosti, bol povýšený zo zamestnanca do manažérskej pozície. Rok 1897 bol plný míľnikov pre pána Porsche. V tomto roku zostrojil elektrický motor uložený priamo uprostred kolesa, koncept ktorého bol vyvinutý americkým vynálezcom Wellingtonom Adamsom viac ako desať rokov predtým; pretekal so svojim motorom vo Viedni a začal pracovať v novovytvorenom oddelení pre auto na elektrický pohon v spoločnosti Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co., ktorá sídlila vo Viedni a patrila k rakúsko-uhorskej Cisárskej a kráľovskej armáde. O tri roky neskôr sa inžinierske schopnosti Ferdinanda Porsche dostali do medzinárodnej pozornosti v Paríži, keď jeho motor bol použitý na pohon novovyvinutého neprevodového auta Lohner-Porsche Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co. - na svetovej výstave v roku 1900. K jeho veľkej spokojnosti sa Porscheho motoru dostalo veľkého uznania.

 

Neskôr v roku 1900 Porsche testoval svoj motor v pretekoch na okruhu Semmering pri Viedni a vyhral. V roku 1902 dostal možnosť riadiť jeden z jeho vlastných návrhov, a zároveň slúžil ako vojak v zálohe Cisárskej a kráľovskej armády  a následne ako vodič arcivojvodu Františka Ferdinanda.

Inžinierstvo Ferdinanda Porsche pokračovalo v úspešnej dráhe. Potom, čo pracoval pre Lohnera takmer osem rokov, teda v roku 1906, sa stal technickým riaditeľom spoločnosti Austro-Daimler. V roku 1923 sa presťahoval do Stuttgartu – v založenej spoločnosti Daimler-Motoren-Gesellschaft sa stal technickým riaditeľom a výkonným členom predstavenstva. Tu jeho kariéra pokračuje v dohliadaní na stavbu kompresora auta Mercedes. Za svoje úspechy dostal Porsche čestný doktorát na Cisárskej technickej univerzite v roku 1917. V roku 1937 bol vyznamenaný nemeckou Národnou cenu za umenie a vedu.

Porsche opustil firmu Daimler v roku 1931 a založil si vlastnú firmu, ktorú pomenoval "Dr. Ing. Hc F. Porsche GmbH, METAL und Beratung für Motoren und Fahrzeuge", v súlade s dokumentmi z obchodného registra v apríli roku 1931. V roku 1934 sa veľmi angažoval v projekte "ľudového auta" Adolfa Hitlera. Ten rok, pri práci na projekte so synom Ferdinandom Anton Ernst Porsche (narodeným v roku 1909), tiež známym ako Ferry, vyvinul prvé návrhy pre autá Volkswagen. Od tej chvíle otec a syn pracovali spoločne.

 

Počas druhej svetovej vojny Porsche a jeho syn bol využití Hitlerom na výrobu ťažkých tankov pre program Tiger. Porsche predložil prototyp s pokročilým systémom pohonu, ktorý bol lepší na papieri, ako na bojisku. Vďaka poruchovosti a zásadným konštrukčným nedostatkom, získala zákazku na výrobu tankov Panzer konkurenčná spoločnosť Henschel & Sohn. Bolo vyrobených deväťdesiat až sto Porscheho podvozkov Tiger a neskôr niektoré premenené na tanky (Panzerjäger) s názvom Ferdinand. Spojená s tankovou vežou Krupps a 88 mm protitankovým kanónom, mohla táto ďalekonosná zbraň zničiť nepriateľské tanky ešte skôr, než vypália.

 

Keď v roku 1945 vojna skončila, bol Porsche zatknutý francúzskymi vojakmi a prinútený odpykať si 22-mesačný trest odňatia slobody. Kým on bol uväznený, Ferdinand Anton dohliadal na vytvorenie nového pretekárskeho vozidla Cisitalia, produktu spoločnosti Porsche. Po svojom návrate Porsche svojmu synovi údajne povedal: "Ja by som si ho postavil presne rovnaký, presne do poslednej skrutky." Tím otec - syn pokračoval, aby v roku 1950 tvoril históriu – uviedli prvé športové auto Porsche.

 

Ferdinand Porsche zomrel v Stuttgarte 30. januára 1951 vo veku 75 rokov. O takmer 60 rokov neskôr, v roku 2009, otvorili na predmestí Stuttgartu  - v Zuffenhausene, múzeum Porsche.

 

Zdroj: www.biography.com

Najdôležitejšie novinky priamo na váš email

Získajte zaujímavé informácie vždy medzi prvými

Vaše osobné údaje (email) budeme spracovávať len za týmto účelom v súlade s platnou legislatívou a zásadami ochrany osobných údajov. Súhlas potvrdíte kliknutím na odkaz, ktorý vám pošleme na váš email. Súhlas môžete kedykoľvek odvolať písomne, emailom alebo kliknutím na odkaz z ktoréhokoľvek informačného emailu.